Madin AdBlue – 供应越南汽车工厂 95% 的份额（Hino、Isuzu、UD Trucks、Ford、Chenglong、Howo…）！ 符合 ISO 22241 和 ISO 9001 标准。 由德国汽车工业协会（VDA）认证。 适用于所有欧元 4、5 和 6 标准柴油车。
阿德蓝® 提供全国 以合理的价格和质量满足 ISO 22241 标准的各种配置为各种类型的车辆提供服务。
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麦丁S 专家团队就如何使用提供了专门的建议 阿德蓝® 有效地回答有关的所有问题 阿德蓝® 用于车辆和机械会议 欧元 4、5 和 6 标准。
马丁阿德蓝® 是一种高质量的去离子水产品，含有 32.5% 的尿素和 67.5% 的去离子水，符合标准 22241 & DIN70070。 我们为全国所有 63 个省市提供 24/7 全天候服务，交货快捷。
马丁阿德蓝® 稳定性高，在长期储存期间不降解。
马丁阿德蓝® 是一种高质量的去离子水产品，含有 32.5% 的尿素和 67.5% 的去离子水，符合标准 22241 & DIN70070。 我们提供 24/7 全天候服务，交货快捷。
马丁阿德蓝® 在具有VDA（德国汽车工业协会）认证的质量标准的自动化生产线上制造。
将柴油发动机的有害 NOx 排放减少 80-95% 有助于最大限度地减少环境污染、保护人类健康和保护生态系统。
由日本三井化学或同等进口的100%工业尿素制成。 纯度符合 ISO 22241 标准，可确保 SCR 系统安全。
有效保护您的车辆正版发动机 马丁阿德蓝® 在市场上以最优惠的价格。 保证质量和可靠性！
自使用 马丁阿德蓝®，我的车辆运行得更顺畅，我节省了大量燃料成本。 车站很容易找到，价格合理，工作人员很友好和乐于助人。 我对整体体验非常满意。
司机
我一直在寻找可靠的合作伙伴为我的客户提供 AdBlue®。 Madin AdBlue® 提供高质量、有竞争力的价格和强大的分销商支持。 我一直从客户那里得到积极的反馈。
经销商所有者
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旅游车主
您的问题——我们的解决方案！
AdBlue® 是一个 柴油机 发动机废气处理解决方案 由 32.5% 组成 高纯度 尿素 * 和 67.5% 去离子水 符合 ISO 22241 标准. 尿素 是合成产生的 氨 和二氧化碳（ 碳 二氧化物 ). 阿德蓝® 用于配备SCR（选择性催化还原）技术的车辆，例如重型卡车、公共汽车、工程机械，以及自 2014 年 9 月以来. AdBlue® 解决方案 可生物降解、水溶性、无色. 阿德蓝® 在-11°C下结晶并分解成 氨 80°C（30°C）. 阿德蓝® 是德国汽车工业协会（VDA）的注册商标。
纯尿素是一种工业产品，由 氨 (NH3) 和 碳 二氧化物 （二氧化碳）。 其化学式为Co(NH2)2。 加热时， 尿素 分解成 氨气。 在这种状态下， 氮 氧化物 ( 诺克斯） 被转换 进入 氮 和水（N2，H2O）。
SCR ( 选择性 催化 减少 )是燃烧后处理废气的技术的名称 柴油发动机 ，转换 氮 氧化物 ( 诺克斯 ) 进入水蒸气和 氮 运用 阿德蓝® . 我们呼吸的空气由 80% 组成 氮 ，这是完全无害的。 符合欧洲标准的重型车辆排放水平 欧元 4、 欧5和欧6，大多数汽车制造商决定使用这项技术来遵守新的 诺克斯 排放法规。 对于乘用车，SCR 自 2014 年以来仅出现在欧洲 6 欧元 标准 。
阿德蓝® 被注入排气管中，位于催化转化器 (SCR) 之前和发动机之后。 在排气管内加热时， 阿德蓝® 分解成 氨 (NH3) 和 碳 二氧化物 （二氧化碳）。 如 诺克斯 与 催化转化器内的氨，有害 诺克斯 分子 被转换为 无害 氮气 (N2) 和水 (H2O)。
结合SCR技术， 阿德蓝® 转换 85% 到 95% 氮氧化物排放 ( 氮 氧化物 由 柴油车排气 ) 成 无害 氮气和水蒸气。 因此， 诺克斯 是大气污染的主要来源，显着减少。
为了改善空气质量，欧盟自 1990 年以来通过各种欧洲指令和法规对污染物排放进行了监管。 从那时起，有几个标准（ 欧元 1 到 欧元 6) 已实施以设定越来越低的排放限值。
欧洲排放标准旨在减少有害排放，例如 氮 氧化物 ( 诺克斯 )， 碳氢化合物 , 碳 一氧化物 和颗粒物 (PM)。 SCR技术使用 阿德蓝® 是选择满足欧元的系统之一 标准 并减少污染排放。
对于使用 SCR 技术的 4/5/6 欧元柴油车，添加尿素烟道气处理液（AUS 32/DEF/AdBlue）不再是“可选”，而是常规操作要求。 长途驾驶时，卡车/公共汽车/物流车队只需要在正确的时间“缺少”液体以触发警告、降低性能或破坏时间表。 这就是为什么 AdBlue/Def 尿素泵站模式越来越受欢迎的原因：快速、方便的路线加油以及减少对储备罐/容器的依赖。 在越南的泵站系统中，Madin Adblue 泵站被呈现为一个广泛的网络，在加油站/销售点处有许多加油点，24/7 全天候运行。 什么是 Madin AdBlue 分配器站？ （为什么 SCR
上次更新时间：2025年8月21日 如何申请删除 应用内（推荐）：转到配置文件→设置→删除帐户并按照提示进行操作。 通过电子邮件：向 app@madin.vn 发送请求主题为“Madin AdBlue 应用程序删除帐户请求”。 我们可能会通过向您的登录电子邮件发送代码或要求您通过 Zalo / Google / Apple 重新登录来验证您的身份。 我们删除了什么 您的帐户和个人资料（姓名、电子邮件、头像、提供商用户 ID）。 您的应用内内容和活动与您的帐户相关联。 身份验证令牌、会话和链接设备。
如何 阿德蓝 在 SCR 系统中工作？ – 如果您的柴油车要求您定期充值 AdBlue，则它配备了 SCR 催化剂。 如果该系统发生故障，后果可能比照明检查发动机灯或基本车辆检查 (MOT) 故障更严重。 经过一定距离倒计时后，除非重新填充 AdBlue 水库，否则发动机将无法启动. 为什么需要 SCR 废气处理系统？ 许多人认识到欧六排放合规性作为车辆进入城市低排放区必须达到的标准的重要性，而无需支付通行费. 与汽车排气管NOx排放相关的主要污染物之一是由一组气体形成的，这些气体在吸入时会引起呼吸问题. 制造商使用多种方法来减少
尿素，又称AdBlue 废气处理液 ，是一种无色、无味、安全的解决方案。 该解决方案在卡车和现代柴油车的废气处理系统中起着重要作用. 这是SCR（选择性催化还原）技术中不可或缺的一部分，被认为是帮助车辆满足严格排放标准（如欧4、欧5和欧6）的“肺”。那么什么是尿素，为什么它如此重要？ 让我们找出答案！ 什么是尿素？ 尿素溶液或AdBlue本质上是溶解在去离子水(EDI)中的纯尿素溶液，通常浓度为32.5%的尿素和67.5%的EDI水。 AdBlue 无毒、易于使用且对环境安全。 当注入SCR系统时，该解决方案有助于减少NOx等有害排放，帮助车辆排放更清洁的空气. SCR系统中AdBlue废气处理液的作用 SCR系统是一种先进的废气处理技术，通常安装在卡车和重型车辆上，以减少污染排放。 当发动机运转时，含有 NOx 的废气将通过 SCR 系统。 在这里，注入 AdBlue 溶液，发生化学反应，以帮助将 NOx
